看了TVBS「一步一腳印，發現新台灣」
才知道原來台灣鐵道有這麼一個小站
而這個小站是如此之美麗....也讓人津津稱奇
在
牛頭牌小王子 (黑夜版):多良車站 - 提到：
村上春樹曾在「1973年的彈珠玩具」一書中寫到：「這個世界上有什麼是永遠不會改變的嗎？我相信有，最好你也相信。」真的，最好你也相信！真的～令人感觸良多的一句話.......
很不幸的，一個美麗的地方，
卻因為一年不到100個乘車人，而在去年七月面臨撤站的命運
而在
trc鐵道部落格裡，講到他對於多良車站的感觸與形容
每次經過省道南迴，都一定會在多良站的附近駐足良久，或在多良站下方看著冷清但美麗的月台，或拉開一段距離從遠方看著由淺到深的藍色太平洋+灰白色的台九 線省道+許多顏色的多良部落房舍及來往省道的車輛+一片蒼鬱的青綠原始森林，以及一整片綠色中一小段雖斑駁但仍保持鮮紅色的多良站月台欄杆~~天阿~~這 是多麼美麗的一幅風景畫呀~~我很有戚戚焉,美麗的地方,永遠不缺寂寞的人陪伴:)
在
水精靈逍遙遊BLOG記錄著多良的歷史：
多良車站站址原本為山坡地，南迴鐵路工程處特別將車站以高架設計，乘客下車就能鳥瞰太平洋，因此多良車站成為南迴鐵路最美的車站。
多良位於瀧溪至金崙間，沒有路標，沿著台九線，經過金崙，發現上坡路，上面又有高架橋，，開車往上坡爬上去，不一會，看見禁止行人通行標誌，多良車站到了。
據說多良車站上頭正是不食人間煙火的多良部落，有一所可愛的迷你小學，叫做「多良國小」，可惜因為人口過少而廢校，部落裡大部分住戶都是老弱婦孺，年青人往北部或西部發展。1992年10月5日設站。
1992年10月28日改為招呼站。
2006年7月1日停用。
2006年10月1日裁撤。引用
mobile assalo拍的多良照片.....
真的令人感覺到藍天白雲跟海岸線的美麗阿!!!
延伸閱讀：
。
牛頭牌小王子 (黑夜版):多良車站 - 。
多良站要裁撤了~~。
[小品] 山語潮歌的停靠站-多良車站。
台東。多良：愛琴海的澎湖心情。
水精靈逍遙遊 | 南迴最美的多良車站。
車站巡禮(21)--多良車站-solomon。
[台東]最後的身影-多良車站
。全台灣海景最美的車站-多良
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俞子維的暑期流浪計畫
一個七年級的「草莓族」、一個都會長大的大三男生，決定利用暑假效法前人不花一毛錢遊歷台灣。一路上，從大卡車、賓士到小50，從科技新貴、失業男子到農夫，28輛便車，42個陌生人的熱心幫助，讓身無分文的他，從原本的目的地──高雄，延伸到了鵝鑾鼻，又到了花蓮……短短九天環島一周，完成夢想，遠遠少於計劃中的天數；但更多、更重要的收穫，是旅途中大家真心搏感情，讓涉世未深的他，初探了台灣各個階層的生活概況，飽嚐了台灣人的善良和熱情，印證了人與人之間的互信依然存在。引述於：
《流浪吧，男孩！》一個21歲大男孩，不帶一毛錢環島流浪旅行的爆笑經歷許許久久...
有多少個日子～未曾有新的體驗與改變
也許人們在忙碌之間
忘記了些許的夢想
忘記了童年的純真
忘記了世界的美麗
為什麼流浪？—在吳念真vs.俞子維的對談中提到：
俞子維： 我覺得「流浪」是脫離固定的生活模式，去尋找未來的方向，或是沉澱自己，但最後還是必須回來的事情。
吳念真： 沒錯。我想你說的對，所謂的流浪就是遠離固定的生活方式，去作一種新的嘗試，可是這種嘗試的目的是什麼，其實自己也不知道，只能靠自己尋找。要花多少時間，也不知道。一旦訂了時間，就不是流浪了。九天的精采體驗 - 42個恩人，28輛車，9天，環島1週，一段夢想與勇氣完美演出的經歷！最初的動機，
受到一本"
不帶錢去旅行"的書感動，敘述著一個美國記者的自我發現之旅，共走了四千兩百二十三哩路，十四個州，搭了八十二次便車，吃了七十八頓餐，五次洗衣，一回合的高爾夫球。
在他走了第三天時，他寫下這段文字：
「我害怕死亡，害怕失敗，害怕寂寞，害怕跌倒，害怕與人親近，害怕和別人相處，害怕和自己相處，害怕森林，害怕動物，害怕失去，害怕跟別人不一樣，更糟得是，我發現我害怕活著。」常常我們都在逃避，
因為大家都如此，所以就習慣於群體的習性，遷就於這個社會的整體表現
我們太害怕了
害怕新事物～害怕沒把握的事～害怕內心的脆弱
因為害怕
讓我們常常迷失了自己
人生許要一些感動
挑戰，
一個大學生的衝動
也改變了一些的事物，也讓台灣有了一些的轉變
子維的暑期流浪計畫至
free hugs 2300，擁抱免費至
2007青年公益旅行因為自身的改變與挑戰
讓生活產生了更多的契機
帶動不一樣的生活體驗
也許哪一天
另一個改變的人就是你！
在子維環島流浪的日記裡，
讓我印象最深刻的就是這一段話：
我之前看了一部電影叫做「衝擊效應」，它的英文名字就是”Crash”，就是車禍的意思。在我們這個社會上，人與人之間都太生疏了，每天坐在車裡、待在房裡，就像關在不同的盒子裡面。所以為甚麼要出車禍呢？那是因為提醒我們要下車，走出盒子，這就是一個衝擊。
如果大家每天都不走出大大小小的盒子，我們的生活不就只是從一個小盒子移動到另一個更大的盒子？人與人之間過於冷漠
每日一成不變的生活
每天在一個生活圈裡活動
不知不覺中
人生就過了一大半
若每天都願意踏出一小步
做一件"新"事
是否就會改變了未來
更多的閱讀：
。
記錄流浪吧，男孩！的精采體驗。
不帶錢去旅行
。
米雪路 -- 自言自語 - 書摘 - 不帶錢去旅行 <Mike McIntyre>。
【俞子維的擁抱夢想部落格】網誌｜創作文章【「free hugs 2300」。
【俞子維的擁抱夢想部落格】網誌｜創作文章【FREE HUGS IN 台南】。
子維的暑期流浪計畫 - 無名。
子維的暑期流浪計畫 - 網路城邦。
【俞子維的擁抱夢想部落格】網誌｜創作文章【2007青年公益旅行，大家快來報名唷！】。
2007年偏遠小學青年公益自助旅行。
流浪吧，男孩！簽書會 - 艾希絲妮文件 - Yahoo!奇摩部落格。
Birdpool 's Blog - 流浪吧，男孩！。
P&S的甜蜜派對 - 閱讀【流浪吧，男孩】內心的記述：
一個人活著
一個人很厲害
一個人...
你還記得最初的喜悅
最原始的自我
最用心的體驗
你發自內心的感謝
最後一次是什麼時候？
一句簡單的謝謝
代表內心的真誠
無限的感動
無限的希望
永永遠遠的活力
不起眼的一件事
對眾多人來講
也許是一件快速消逝在生命中的小事
但若你能細心體會
我相信能得到的是更多
我羨慕
能做這樣了不起的事
我感受
發自內心深處的喜悅
我佩服
克服恐懼無比的勇氣
我期望
台灣永遠都是最美麗
影片欣賞：
（流浪吧，男孩！ 環島之旅記錄影片）
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今天在TVBS節目[一步一腳印]裡看到一個故事
一個幫助台灣傳統傳業邁向國際的故事
兩個外國人在台中，
一個負責行銷的James
一個負責設計的Tony
兩位來自英國的兄弟，替台灣的中小企業重新定位，且重新建立品牌
在台灣有許多傳統產業
公司規模不到二三十人，但卻擁有著三四十年以上的超高技術
有些人會稱這群人為師傅，或是現代對於更為尊重稱之為藝匠
台灣產業現在面臨著一種轉型的困境
一種不上不下的問題，價格比不上大陸的優勢，品質贏不了日本與歐美等國家
其實不然，
我們要找到自己的利基點，
為何日本大企業可以根留日本，即使低價產品線移往廉價代工市場
但怎精品或高價路線的生產線一樣在日本當地生產
日本人視made in japan是一種驕傲
同樣的，全球知名汽車品牌BMW，也是走高級車款路線
都在德國當地生產，其實我們可以清楚知道
經過市場分析與定位，在利潤成本與品質效益做取捨
並不是達不到的
在節目中有介紹到一些關於薩巴卡瑪對台灣中小企業合作成功的案例：
1)世界第一個女生跟小朋友，關於工具的品牌LOGO：
產品：園藝工具
行銷策略：
RACO訂立品牌定位及市場行銷目標歸納如下:
1.品牌生命，重視消費者內心感受，提升服務品質、視覺效果，讓消費者產生品質認同感，提高RACO 品牌在歐洲市場的知名度（Build higher brand awareness）。
2.維持產品多樣化、功能性並開發差異化產品以提升產品的競爭力對抗削價競爭，滲入歐洲新市場.（Penetrate the new market）。
3.企業電子化，將產業的上、中、下游環節連結並整合供應商，以提高企業營運效率，進而提升整體競爭力。
資料來源：RACO品牌(園藝工具)歐洲市場發展策略規劃
弘集國際貿易股份有限公司
http://www.raco-expert.com
市場分析：在台灣，園藝市場而言似乎不是一個廣泛的市場，其實與風俗名情跟人們生活的習性息息相關。而日本園藝其實蠻盛行的，他們對於庭院造景都很注重，但我認為絕大部分還都是交給造景專家解決的吧！反觀歐美，他們的觀念就有所不同，很喜歡自行DIY東西，不管是從房屋的改造，或是庭院的設計與照料，都很習慣的自己來，也許對他們而言是一種生活習慣，只不過對於生在台灣的我們"目前"無法被大多數人能體會罷了。不過，對於台灣出現像B＆Q特力屋這類型的店也有越來越多的趨勢，所以當生活水平到一定的水準時，其實人們享受的事物就會有所改變的。對於歐美現有的廣泛市場，針對女性市場設計出專屬的園藝工具產品，這種觀點不是台灣專業的市場分析專家能隨隨便便救想出來，若非對歐洲瞭解很深，否則這種避開競爭市場作切入，並打響品牌形象是非常難的。 2)傳統產業技術的堅持與留美第二代的革新LOGO：
產品：陳列架，鐵製家具（商品陳列架倉儲貨架）
行銷策略：
1.網站國際化設計，並提供中日英三國語言服務
2.與台灣貿易商務網合作，結合線上下單
3.網站提供產品線上配色，客製化服務
4.與薩巴卡瑪合作，對於產品重新設計屬於歐式風格與色系，外銷世界。對於日本市場則主要是產品客製化。
正佳工業股份有限公司
http://www.chengchia.com.tw
http://chengchia.trade-taiwan.org市場分析：從最傳統的乳白色展示架的代工，到日本抽單無力生存的困境，有深厚的技術卻又面對市場低價策略的變革，產生百般的無奈，面臨關廠的壓力。而重新定位市場，改變傳統的行銷模式，提昇產品的質感，走向國際推銷產品。而薩巴卡瑪設計展示架並協助市場行銷，與正佳共創雙贏的局面，這不為是一種對台灣企業而言，能轉型成功的一種新模式。而他們也提到： "不是可不可以的問題，而是一定要"，若沒有要把產品做的最好的想法，那根本就沒有生存的空間，有著好產品走向國際這是台灣普遍所面臨到最大的問題。
薩巴卡瑪對於將品牌推向國際的特點：
1.品牌形象的經營將"人"的概念融入其中，讓冷冰冰的產品賦予他生命力
2.對於台灣人的一貫設計風格(走日本可愛或是Q版的風格)予以調整，以國際觀點來重新設計LOGO與行銷產品的感覺
3.利用長期在歐洲的經驗與優勢來協助台灣企業對於品牌的規劃與再教育，這種因在地化所做的市場分析觀點是獨特的
另外，Tony也提出台灣是非常有機會的
這點我感到非常認同，台灣傳統產業其實只是差了如何跨出國際的臨門一腳
不管是技術或是其他方面其實都已經相當成熟了
絕對不比別人差，常常人家在講：要做就要做最好的
我相信台灣轉型的時間到了，就看如何去突破
要邁向國際，品牌的形象與設計的概念其實都不能再以台灣的角度為出發點
應該以國際觀來做，但對於一直走不出去的我們而言
具有這樣能力的人才有多少呢？
以捷安特來說，若非有著相當強的團隊，能夠對於投資環法大賽不虞遺力
對與在歐洲品牌的擴展，我相信也不會成長的那麼快速
薩巴卡瑪SUBKARMA - 台灣品牌推手
http://www.subkarma.com/
影片-專訪介紹：
http://www.subkarma.com/sbk-tvbs.html
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